经登气缸的结构

经登气缸的结构

经登气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：

1）经登气缸缸筒

经登气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在无锡经登气缸缸筒内做平稳的往复滑动，经登气缸缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）经登气缸端盖

经登气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。经登气缸杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。经登气缸杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。经登气缸端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）经登气缸活塞

经登气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止气缸活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。气缸活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。气缸活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型气缸的活塞有黄铜制成的。

4）经登气缸活塞杆

气缸活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5）经登气缸密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

整体型气缸、铆接型气缸、螺纹联接型气缸、法兰型气缸、拉杆型气缸。

6）经登气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。